8月25日上午9時58分，湖北荊州港鹽卡港區(qū)直航日韓國際航線正式首航?！叭A航漢亞1”輪滿載化工品、家電、食品等荊州、宜昌、荊門等地出口貨物，從荊州港鹽卡港區(qū)出發(fā)，前往韓國釜山和日本門司、大阪、名古屋4個港口。此次航行，開創(chuàng)了長江中上游內(nèi)河港口國際航行船舶通航的新歷史，國際貨輪首次駛?cè)朐狸柍橇甏壐凵嫌嗡颉?/p>

荊州貨物在“家門口”下水直抵日韓，物流時間縮短7天，綜合物流成本降低40%。同時，直航減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高報關(guān)效率，可直接降低貨損、滯港風險及倉儲費用，提升供應鏈穩(wěn)定性。這一“降時降價”的突破，為“荊州制造”贏得了國際競爭主動權(quán)，更為本地產(chǎn)業(yè)鋪設了一條出?！案咚倬G色通道”。

荊州因江而興、依港而盛，是我國最早對外開埠的內(nèi)河港口之一，也是長江中游重要的港口城市。近年來，荊州市深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，不斷壯大“口岸+平臺+產(chǎn)業(yè)”的港口型樞紐經(jīng)濟，全力構(gòu)建“大通道、大港口、大通關(guān)”開放體系，初步形成以荊州港為核心的“一港九區(qū)”港口布局，荊州港鐵水聯(lián)運工程入選全國多式聯(lián)運示范工程。2024年，荊州港完成貨物吞吐量突破9000萬噸，今年有望邁入“億噸俱樂部”，成為湖北第5個億噸大港。

鹽卡港區(qū)作為荊州港的核心港區(qū)，陸域面積68.7萬平方米，岸線總長1000米，碼頭前沿水域常年水深7米以上，可停靠萬噸級江海貨輪，年綜合通過能力1000萬噸，年集裝箱吞吐能力40萬標箱，具備“水公鐵”聯(lián)運及江海直達功能，是長江中上游地區(qū)大宗商品“東出西進”“南下北上”的重要節(jié)點和鐵水聯(lián)運樞紐。今年2月，荊州躋身“港口型國家物流樞紐承載城市”，與武漢、宜昌并列為湖北三大樞紐。

5月16日，交通運輸部批復同意國際航行船舶臨時進出荊州港鹽卡港區(qū)，期限為6個月。荊州港鹽卡港區(qū)正式獲批成為國家臨時開放口岸，一舉填補了荊州無國家級開放口岸的空白，為“荊企出海、荊品出境”開辟全新賽道。

下一步，荊州市將緊扣“低成本、高效率”兩個關(guān)鍵，大力發(fā)展現(xiàn)代物流、商貿(mào)流通，加快打造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，以樞紐促流通、以流通強經(jīng)貿(mào)、以經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。（張恒、王紫薇）