1—11月，武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱武港集團(tuán)）營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)17.3%，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)50.6%，裝卸自然噸、集裝箱吞吐量等核心生產(chǎn)指標(biāo)均達(dá)時(shí)序進(jìn)度，發(fā)展勢(shì)頭良好。

產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)加速釋放。武港集團(tuán)充分發(fā)揮陽(yáng)邏港區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全年水水中轉(zhuǎn)、本地外貿(mào)箱預(yù)計(jì)同比分別增長(zhǎng)6.8%、7.4%；鐵水聯(lián)運(yùn)“一部四中心”資源整合實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，全年鐵水聯(lián)運(yùn)箱預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)26.8%；儲(chǔ)能柜項(xiàng)目通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)“一箱制”模式首航出運(yùn)，物流新業(yè)態(tài)探索取得突破。

物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍持續(xù)拓寬。年內(nèi)新開(kāi)通“武漢—馬來(lái)西亞”重大件水陸通道、“長(zhǎng)沙—武漢”商品車水水轉(zhuǎn)運(yùn)通道、“青海—武漢”純堿集裝箱通道。高效運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)航線，格林美印尼航線累計(jì)運(yùn)行65航次，裝卸船作業(yè)量同比大幅增長(zhǎng)；日韓國(guó)際直航完成119航次，進(jìn)出口總箱量超去年全年運(yùn)輸量。

深度挖掘市場(chǎng)潛力。以“三百行動(dòng)再深入 擴(kuò)圈延鏈大營(yíng)銷”市場(chǎng)開(kāi)發(fā)活動(dòng)為抓手，千方百計(jì)拓展業(yè)務(wù)空間，實(shí)現(xiàn)75家優(yōu)質(zhì)客戶簽約落地。引進(jìn)石油焦、木片等新貨源品類，開(kāi)發(fā)散貨過(guò)駁新業(yè)務(wù)，構(gòu)建區(qū)域糧食中轉(zhuǎn)樞紐，散貨新貨種、新業(yè)務(wù)全年預(yù)計(jì)新增裝卸自然噸200萬(wàn)噸。

構(gòu)建跨板塊、跨區(qū)域協(xié)同機(jī)制。協(xié)同長(zhǎng)江新絲路國(guó)際（湖北）物流集團(tuán)有限公司開(kāi)展長(zhǎng)江班列轉(zhuǎn)運(yùn)，陽(yáng)邏港到發(fā)箱量同比增長(zhǎng)34%；協(xié)同華中港航物流集團(tuán)有限公司推動(dòng)石材貨物從鐵路回流，作業(yè)量占麻城石材水運(yùn)總箱量的90%。組建散雜貨專班，整合金口、花山、陽(yáng)邏及武港通用等港區(qū)資源，協(xié)同攬貨操作，成功爭(zhēng)取到鋼卷、鐵礦石等一批競(jìng)爭(zhēng)性貨源。

智慧港口加速成型。陽(yáng)邏港信息化提檔升級(jí)全面完成，EDI平臺(tái)正式上線，實(shí)現(xiàn)18家船公司裝卸船及進(jìn)出門報(bào)文互聯(lián)互通；12臺(tái)IGV代運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目投產(chǎn)，平均效率達(dá)27.51TEU/h；海關(guān)云卡口改造、安防監(jiān)控智慧云平臺(tái)等同步落地，鐵水聯(lián)運(yùn)一期場(chǎng)站系統(tǒng)與EDI平臺(tái)深度融合，港區(qū)信息化、自動(dòng)化水平邁上新臺(tái)階。

港口功能更趨完善。立足產(chǎn)業(yè)所需，加快補(bǔ)齊港口功能短板，陽(yáng)邏港鎳中間品臨時(shí)裝卸作業(yè)資質(zhì)順利延長(zhǎng)1年，新增危險(xiǎn)品箱作業(yè)類別；花山港口岸臨開(kāi)資質(zhì)成功獲批，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)直航；武港集團(tuán)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)許可證換新，靠泊等級(jí)由3000噸級(jí)提升至13000噸級(jí)，引進(jìn)“長(zhǎng)江探索號(hào)”省際游輪；宏港石化沌口碼頭危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)許可證順利換證，全年油品貿(mào)易營(yíng)收預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。

專項(xiàng)行動(dòng)縱深推進(jìn)。應(yīng)收賬款攻堅(jiān)有力有序，全年逾期應(yīng)收賬款回款率預(yù)計(jì)達(dá)77%；勤儉辦企穩(wěn)扎穩(wěn)打，全年預(yù)計(jì)超時(shí)序壓降值552.2萬(wàn)元；扭虧治虧瘦身健體取得積極進(jìn)展，虧損額下降4%。

作業(yè)模式創(chuàng)新增效。鐵水聯(lián)運(yùn)一期場(chǎng)站創(chuàng)新實(shí)施“卸4裝2”作業(yè)模式，直提作業(yè)率提升至90%，堆場(chǎng)堆存量同比下降44%，倉(cāng)庫(kù)出租率達(dá)98%；陽(yáng)邏港巧改龍門吊減速機(jī)，作業(yè)時(shí)間縮減50%，效率提升300%以上；花山港自主研發(fā)集裝箱木片裝船吊裝工藝，單日裝船量達(dá)1500噸，實(shí)現(xiàn)效率與環(huán)保雙提升。